A més de proporcionar tot el que necessiteu per a unes vacances, un creuer també ofereix transport a una destinació. De fet, les exigències d'un creuer són extraordinàries i també ho és el consum de combustible. De les moltes preguntes fascinants que inspiren els creuers, la més habitual és la quantitat de combustible que utilitzen.
Ús de combustible per a creuers
La mida és clau per al consum de combustible i l'eficiència. Un vaixell més petit utilitzarà menys combustible que un vaixell gran per recórrer la mateixa distància. Tant la mida com la velocitat mitjana que recorre un creuer afecten la quantitat de combustible que utilitza. De mitjana, un gran creuer pot consumir fins a 250 tones de combustible al dia, la qual cosa és al voltant de 80.000 galons. Cruise1st.co.uk afirma que un creuer normal pot utilitzar entre 140 i 150 tones de combustible cada dia, consumint de 30 a 50 galons per milla recorreguda.
Semblant a un cotxe, viatjar a velocitats més altes significa un augment de la resistència aerodinàmica, que afecta directament el consum de combustible. Atès que la majoria dels creuers viatgen entre 21 i 24 nusos, això no sol ser un problema.
En general, un gran creuer de fins a 1.100 peus d'eslora pot transportar fins a dos milions de galons de combustible a bord. Per comparar, un iot de motor privat d'entre 40 i 60 peus només transporta entre 200 i 1.200 galons, mentre que una cosa massiva com l'Exxon Valdez transporta fins a 55 milions de galons.
The Guardian va informar que l'Harmony, propietat de Royal Caribbean, té dos motors Wärtsilä de 16 cilindres i quatre pisos. A plena potència, cremarien uns 1.377 galons de combustible per hora, o uns 66.000 galons al dia de gasoil altament contaminant. És important tenir en compte que Harmony of the Seas va ser el vaixell de creuer més gran del món fins que la nova Symphony of the Seas va sortir a l'aigua el 2017.
Queen Mary 2
En el cas del Queen Mary 2, el vaixell és enorme amb 1.132 peus d'eslora i un pes de 151.400 tones. Aquest vaixell de passatgers històric està construït per a la velocitat i és capaç d'aconseguir una velocitat de creuer de 29 nusos i una velocitat màxima de 32,5 nusos. Compareu això amb la majoria de creuers i podreu veure que el QM2 és un coet d'aigua. Viatja amb un clip ràpid que requereix més combustible. Segons Chavdar Chanev de CruiseMapper.com, el QM2 té una mitjana de sis tones de combustible marí per hora.
Esperit noruec
Amb un petit 878 peus d'eslora i 75.500 tones, aquest vaixell és molt més eficient en combustible. Quan navega, l'Spirit avança a una velocitat mitjana de 24 nusos i crema aproximadament 1.100 galons per hora. Així, amb una capacitat de combustible de més de 350.000 galons, podria romandre al mar durant 12 dies sense repostar.
Freedom of the Seas
Els vaixells de la classe Freedom fan 1.112 peus d'eslora amb una velocitat mitjana de 21,6 nusos. Es rumoreja que tenen un consum estàndard de combustible de 28.000 galons de combustible per hora, que sembla molt més alt que altres vaixells similars. Els seus sistemes de propulsió són d'última generació i ofereixen un estalvi de combustible del 10 al 15 per cent en general.
La mida importa
Quan es té en compte la quantitat de combustible que es necessita per moure un d'aquests grans vaixells, depèn de la mida i la velocitat. Els vaixells com el QM2 necessitaran molt més combustible que un vaixell més petit. El concepte és similar al dels vehicles terrestres. Naturalment, un cotxe econòmic petit funcionarà més temps amb menys gasolina que un gran camió utilitari. Tot i que els creuers continuen fent-se més grans, sempre hi ha esperança d'una millor eficiència del combustible.
